《第二节交通运输方式和布局变化的影响》集体备课教案设计

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3、情感态度和价值观：培养学生用联系的观点看问题，有全面分析方法解决问题，形成区域联系与可持续发展的观念。

教学重点：

1、现代交通运输方式、特点、交通运输方式的选择

2、主要交通运输方式的区位因素

3、交通运输方式和布局变化对聚落和商业网点的影响

教学难点：

1、交通运输方式选择及区位因素

2、交通运输方式和布局变化对聚落和商业网点的影响

教学准备：交通运输的案例，进阶练习，PPT课件

课时安排：复习1课时

教学过程：

简介海峡西岸经济区：2009年5月，国务院出台了《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》（国发〔2009〕24号。海峡西岸经济区东与台湾地区一水相隔，北承长江三角洲，南接珠江三角洲，是我国沿海经济带的重要组成部分，在全国区域经济发展布局中处于重要位置，具有对台交往的独特优势。规划范围包括福建省全境以及浙江省温州市、衢州市、丽水市，广东省汕头市、梅州市、潮州市、揭阳市，江西省上饶市、鹰潭市、抚州市、赣州市，陆域面积约27万平方公里。规划期从2011年至2020年。

提出问题：实现海峡西岸经济辐射的条件：交通是主导，影响明显几种交通运输方式特点，作用也不同，应当恰当选择，发挥各自优势。

一、交通运输方式与选择

五种主要运输方式最为突出的特点归纳，关注管道运输与众不同的特点。

依据货物的类别、数量、距离等，选择适合的交通运输方式（用图）。

二、交通运输的布局

交通运输网中的线——是指铁路、水运（河运、海运）、公路、航空、管道等五种交通运输方式的交通线，如铁路线、公路线、航道、航空线、油气管道线等，是交通运输发生的基本条件。交通运输网中的点——是指港口、航空港、车站等。是客货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节。

交通运输网中的线和点是交通运输发生的基本要素，它们布局都受到自然、经济、社会和技术等因素的影响和制约。

1、铁路建设：南昆铁路建设的自然和社会经济区位因素，社会经济因素是主导。南昆铁路建设的经济、政治、国防意义。 南美洲横贯安第斯山脉铁路，修建遇到主要自然障碍，产生积极意义。

2、公路建设：山地地形对公路选线的影响。联系聚落，避开沼泽，跨越河流等，山区主要分布在河谷和山间盆地，避开陡坡或呈之字形等。山区以公路为主，或者选建公路后建设铁路。

3、港口的区位

（1）自然条件

水域（航行）：等深线密─江阔水深，便于航行；停泊港湾，避风浪

陆域（筑港）：平原或三角洲─地形平坦，坡度适当，地质稳定，建港空间大