人教2003课标版《第1节电场》精品优质课教案设计

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重点：

机车启动过程中牵引力、速度，加速度和功率的变化情况及相互制约的关系，注意不同运动过程的衔接点满足的条件。

难点

1、对两种启动方式的v-t图分析

2、学会将牛顿第二定律及功率方程融入机车问题

[教学方法] 利用多媒体、引导分析法、教学推理、讲授法

[教学过程]

◆ 相关知识：

(1) 通常我们所说的机车的功率或发动机的功率，实际是指其牵引力的功率，不是合力的功率。

(2) 对机车等交通工具运行问题，应明确 EMBED Equation.3 中，P为发动机的实际功率，F为发动机的牵引力，v为机车的瞬时速度。机车正常行驶中实际功率小于或等于其额定功率。

一、机车启动中有关力与加速度的问题

1、常见模型：水平面，斜面

2、核心公式： EMBED Equation.3 ，F合= EMBED Equation.3

问题1：汽车在水平面加速行驶，车子受力情况如何？加速度多大？

易错：汽车的牵引力( EMBED Equation.3 )与汽车受到的合外力(F合=F-f)

问题2：汽车达到最大速度的条件（临界）:F牵=f阻, EMBED Equation.3

问题3：汽车沿斜面向上加速行驶，车子受力情况如何？加速度多大？

（强调：重力沿斜面向下的分力也是阻力）

目的：加强掌握汽车行驶中的受力分析及加速度的求解

二、两种机车启动类型

类型一：恒定功率启动

特点：1、功率P不变（强调：P实和P额的关系）

2、a减小的加速直线运动（分析：V增大， EMBED Equation.3 减小， EMBED Equation.3 或F合减小）

3、F牵=f，a=0，汽车速度达到最大

过程： 阶段1：a减小的加速直线运动