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在莫斯科经常听到一句话，”我们一天只堵一次

（莫斯科） ——从早堵到晚。”

城市的交通

截至2015年底，根据国家统计局公报显示，我国民用汽车保有量19440万辆，比上年末增长12.8%，其中私人汽车保有量16559万辆，增长15.0%。民用轿车保有量10876万辆，增长14.4%，其中私人轿车10152万辆，增长15.5%。

我国的汽车增长

资料1 有人认为自行车太多了

“国家‘畅通工程’专家组组长、东南大学交通学院院长王炜教授认为，自行车作为一类交通工具是绿色的，但它不是一种绿色交通方式。相反，正是因为自行车太多，影响了城市的道路交通，致使道路的利用率不高，机动车运行缓慢，出现交通拥堵。”

城市的大气环境

1．城市大气污染源主要有哪些？

工矿企业、汽车尾气和家庭炉灶的排放物中含有大量的煤烟粉尘、硫氧化物、氮氧化物等有害物质

城市的机动车数量多，大量排放污染物，已经成为城市污染最主要的来源。正是因为自行车太多，影响了城市的道路交通。而城市道路拥堵，使机动车运行缓慢，尾气排放量增加，城市空气污染加剧。

资料2 有人认为自行车太多导致城市空气污染加剧

辩论：

你是否认为自行车是造成城市交通拥堵和大气

污染的“元凶” 。

2．要缓解城市交通拥挤和大气污染，有哪些

好的办法？

“公交优先”是指在城市社会经济和交通发展当中，优 先发展城市公共交通。具体来说，如财政扶持优先、投资安排优先、设施用地优先、路权优先等，研究表明，当选择公交出行达到50%的时候，城市道路的利用率最高，污染最少。因为，在同样的道路面积上，公交车的通行量是自行车的40倍、小汽车的10多倍。优先公交，就能大幅度提高路网通行能力。

资料3 公交优先

公交优先

公交优先

我国大多数城市的公共交通由于自身在布局、规划、公交站点设置、公交司机整体素质等方面存在着问题。公交吸引力不高的原因还表现在不方便、不准时、不舒适。我国的公交出行率只有20%左右，远低于很多发达国家。

我国城市公交的现状

分散城市职能

发展轨道交通