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岳麓书社2003课标版《第13课交通与通讯的变化》新课标PPT课件优质课下载
一、铁路、更多的铁路
材料一：“同治四年（1865年）七月，英人杜兰德以小铁路一条，长可里许，敷于京师永宁门外平地，以小汽车驰其上，迅即如飞。京师人诧所未闻，劾为妖物，举国若狂，几致大变。”
——李端瑞《春冰室野乘》
1、创建初期命运多舛
态度：正因为国人的群起反对，所以清政府赶紧饬令步军统领衙门出面拆毁了这条铁路。
材料二：1866年，拥有英国背景的怡和洋行打着修建一条“寻常马路”的幌子，骗过清政府的地方主管部门——苏松太道，开始铺设从上海到宝山江湾镇的一段铁路。1876年，此段铁路又进一步顺延到吴淞。这就是近代史上著名的吴淞铁路。吴淞铁路全长15公里，1876年12月1日正式通车营业，这是中国境内第一条通车运营的铁路。
材料三：淞沪铁路的火车在江湾附近压死一人，迷信风水的人说这条铁路会破坏上海的风水, 要求清政府干涉。结果清政府以28、5万两白银把铁路赎回，拆毁并掷入大海。
清政府的态度：
洋人能建，我们能拆
但这个世界铁路史的怪胎很快被弃之一边。参与督建铁路的英国工程师金达，利用开平矿务局的一台废弃的旧锅炉造出了一台小型的蒸汽机车，命名为“中国火箭号”，在这条铁路上成功地实现了试运行，以自己的实践证明了这条铁路的优良性。
马车铁路“悄然开张”
猜一猜，这是发生在哪条铁路上的故事？
中国自建的第一条铁路,起自唐山，止于胥各庄（今河北省丰南县），长9.7千米,由李鸿章主持修建。现为北京至沈阳铁路的一段。
1888年李鸿章为促发慈禧对铁路的兴趣，动用海军建设军费修建了一条名为紫光阁的铁路，长约2公里，慈禧太后经常坐着由太监牵引的豪华进口车厢到静清斋进午餐。
慈禧太后1903年乘坐过的火车
紫光阁的铁路
中国近代铁路发展简史
铁路
发 展 情 况
清
朝
末
年
第一条
吴淞铁路