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《第2课中国铁路之父詹天佑》优质课PPT课件下载
——盛宣怀（1906年）
一、“人”字形铁路是如何打造的？
材料一（建造京张铁路）早成一日，公家即早获一日之利益，商旅亦早享一日之便安，外人亦可早杜一日之觊觎。 ——詹天佑：《修造京张全路办法》（1905 年） 材料二 中国人要用自己的工程师和自己的钱来建造铁路。……如果我失败了，那就不仅是我个人的不幸，而且是所有的中国工程师和中国人的不幸，同时带给中国很大的损失。 ——詹天佑：《致美国诺索布夫人》
一、“人”字形铁路是如何打造的？
线路①隧道1800米，坡度33‰
线路②坡度降低，但绕道近10000米
线路③“人”字型线路，隧道1091米，坡度28‰
詹天佑：技术的第一要求精密，不能有一点含糊和轻率。“大概”、“差不多”这一类的说法，不应该出于工程人员之口。
1909年，京张铁路提前通车，比政府要求提前两年，比预算节省30万两左右，工程费用仅为外国人估价的五分之一。
一、“人”字形铁路是如何打造的？
材料一 如詹君者，可谓能与中国人吐气矣。……夫铁路工程既可以中国人独力筑之，将来一切矿物机器制造等事，皆可以中国人自为之矣。
——京张铁路的通车典礼广东省代表朱淇的讲话
材料二 1909年10月2日，京张铁路提前两年通车，1911年盈利达506794元。
——摘编自经盛鸿《詹天佑评传》
詹天佑简历
出生：1861年广东南海茶商家庭
求学：1872年第一批赴美留学，1878年考入耶鲁大学
事业：1881-1888年，“由路而海”，被迫水师学堂从教
1905-1909年，主持修建京张铁路
1911年，支持保路运动
1919年，竭力争取中东铁路权益，心力交瘁
二、人生中的“人”字是如何打造的？
“人”字是如何打造的？
爱国情怀
高尚品格