高中必修第二册《第一节 交通运输与区域发展》名师优质课PPT课件下载

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隋唐时期，京杭大运河作为漕运大通道，沿岸城市商业繁荣，扬州以其得天独厚的交通区位成为南北水运中心。安史之乱（755—763年）以后我国南方经济地位上升，水运便捷的扬州和物产富饶的益州（今成都）成为全国最繁华的两座城市。

明清时期，扬州凭借水陆交通区位优势，形成全国最大的海盐集

散地，成为商业繁荣的世界级大都市。

19世纪初，随着海运兴起，加之1855年黄河改道，京杭大运河山东段逐渐淤废，扬州交通地位大不如前。20世纪初，海运完全取代运河漕运，作为内河水运枢纽的扬州地位衰落。特别是津浦铁路（天津—浦口）建成通车后，铁路沿线城市迅速崛起，大运河沿岸的扬州地位一落千丈。

1949年以来，京杭大运河经多次整治，通航条件得到了改善。2014年“中国大运河”入选

《世界遗产名录》。大运河保护和旅游资源开发推动了扬州地区的繁荣和发展。进入21世纪，扬州交通布局进一步优化，现已建成水、陆、空立体交通运输网络。随着“宁镇扬一体化”发展以及城市轨道交通相互连通，扬州与苏南地区的联系更加便捷。扬州的兴衰与该区域的交通变化紧密联系，其城市发展也促进了交通运输方式和布局的优化。

1949年以来，京杭大运河经多次整治，通航条件得到了改善。2014年“中国大运河”入选

《世界遗产名录》。大运河保护和旅游资源开发推动了扬州地区的繁荣和发展。进入21世纪，扬州交通布局进一步优化，现已建成水、陆、空立体交通运输网络。随着“宁镇扬一体化”发展以及城市轨道交通相互连通，扬州与苏南地区的联系更加便捷。扬州的兴衰与该区域的交通变化紧密联系，其城市发展也促进了交通运输方式和布局的优化。

解析：第1题，在铁路建设过程中，成贵高铁走向弃直取弯原因可能是照顾老少边穷地区，有利于扶贫，①对。全线桥隧比重达到78.6%，占线路总长的29.69%，隧道有183座，说明地形崎岖，工程量大，造价高，②错。避开成渝铁路客运专线，减少重复性建设，③对。合理布局高铁网，使西南三省更广泛的区域受益，④对。C对，A、B、D错。

解析：第2题，成贵高铁是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一，经过云贵高原地区，全线桥隧比重达到78.6%，隧道有183座，修建面临的主要障碍是地形崎岖，地质复杂，D对。云贵高原纬度较低，海拔2 000 m左右，没有高寒缺氧，冻土广布问题，A错。位于湿润区，没有戈壁广布，风沙严重现象，B错。我国经济增长快，资金充足，建筑技术水平高，C错。

解析：第3题，除了跨越岷江、金沙江的大桥施工期有桥墩涉水外，成贵铁路其余跨越河段大桥桥墩不涉水，原因是为了保护珍稀鱼类栖息地，A对。大桥桥墩不涉水，对建筑技术要求高、难度大，加大了工程量，增加了工程造价，B错。与增加桥梁的稳定性无关，C错。增加桥梁艺术性与美观性，不是增加工程难度修建大桥的主要原因，D错。

解析：第4题，甲为杭州对外交通铁路，完善城市对外交通，加强杭州与外界联系，带动沿线经济发展；铁路能带动站点附近的房价，而不是整个沿线的房价。第5题，1987年前，城市空间形态主要在西湖和运河区域发展，2008年后，城市空间形态主要向东北和东南发展，西南部是山区，故限制城市向西南发展的主要因素是地形；钱塘江南岸得到快速发展，主要得益于交通运输条件的改善；目前，钱塘江泥沙淤积，航道浅，航运价值不大。

解析：第6题，本题考查了交通布局变化对城市发展的影响，意在考查学生分析问题的能力。由于大运河淤塞和水源枯竭，加上海上运输的发展和京沪铁路的建成，德州商业贸易逐渐衰落，发展速度明显变慢。第7题，交通条件对德州空间形态的影响很大，德州的发展轴是由运河、铁路、公路、河流共同构成的；京杭运河的开凿带动了德州的发展，故德州不能被称为“火车拉来的城市”；铁路和京杭运河的变化对德州城市空间形态都起着重要作用。

鲁教2019版必修第二册

“要致富，先修路”

【温故知新】

课程标准

结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系

核心素养

综合思维：结合实例,说明交通运输方式、交通布局与区域发展的关系

区域认知：结合交通运输方式和交通布局的特点指出区域自然、人文地理特征

地理实践力：调查学校所在地主要的交通运输方式及其交通布局特点和影响

人地协调观：理解交通发展对区域发展的影响，树立和谐的人地观

1、交通布局类型

①城市之间的外部交通布局