《嫦娥四号为何去了太阳系最大的陨石坑》阅读理解题及答案

阅读下面的文字，完成下面小题。

嫦娥四号实现了世界首次月球背面软着陆，其降落地点在南极-艾特肯盆地的冯·卡门撞击坑。那么这个着陆点是如何选择出的？探月专家们对此做出了详细解答。

中国探月工程总设计师吴伟仁说：“在论证嫦娥四号任务时，我们感觉应该给它赋予更强的生命力和功能，做一些有挑战性的事情。”

中国航天科技集团五院嫦娥四号探测器总设计师孙泽洲说：“去月球背面比去正面风险增大了很多，崎岖的地形给我们带来必须面对的问题。但从技术发展角度来讲，在月面更高精度的着陆是未来所需要的。比如以后我们要去月球南北极，那里地形也很崎岖，如果在永久光照区着陆，对着陆精度要求都很高。”

“如果我们未来要建设月球科研站，需要多组探测器在一个范围内着陆，联合构成更复杂的系统，这更是需要航天器能高精度着陆。所以解决这次任务面临的挑战，可以为后续的深空探测和小行星探测打下基础。”孙泽洲说，“我们希望未来具备全月球乃至于全太阳系的到达能力，有了这样的能力也能更好地支持深空科学探测。”

专家确定去月球背面后，具体着陆区域的选择还受到很多条件的限制。

孙泽洲说，嫦娥三号的着陆区在北纬45度左右的虹湾地区，探测器是按照这一纬度的光照条件设计的热控系统和太阳翼。而大部分继承了嫦娥三号设计的嫦娥四号首选着陆区纬度也在40至50度之间。

“纬度上划定范围后，再考虑经度，是落在月球背面的正中间还是边缘呢？由于要实现地球和月球背面的通信，中继星‘鹊桥’运行在地月第二拉格朗日点的Halo轨道上。它的全实时覆盖区域集中在月球背面中心点左右几十度的范围。”孙泽洲说，“而且我们不希望探测器与中继星通信的时候仰角太低，那样有可能会受到周围高山的影响。”

这样，嫦娥四号的着陆区从经纬度上就基本限定下来了。

在这个大致范围内，科学家们看中了艾特肯盆地，这个太阳系最大、最深，最古老的撞击坑，这里蕴含着月球最早的信息，有很高的科学研究价值，比如是不是有水？对这里的探测将对人类了解月球，地球、太阳系的演化提供第一手数据和线索。

而在艾特肯盆地这个直径大约2500公里，深13公里的巨大撞击坑内，还有一个直径为180公里的冯·卡门撞击坑，其底部地势相对平坦，能较好地保证着陆安全。

恰好与冯·卡门撞击坑经度上相差约13度的地方，还有一个克雷蒂安撞击坑，非常适合作为备选着陆区。假如嫦娥四号第一天在主选着陆区没有成功着陆，第二天还可以着陆在备选着陆区。

除了科学上的意义，对冯·卡门撞击坑的探测还有另一层意义，它是以20世纪匈牙利裔美国航天工程学家冯·卡门命名的，他被誉为“航空航天时代的科学奇才”。中国航天事业的奠基人钱学森、郭永怀都是他的亲传弟子。

五院嫦娥四号巡视器总体主任设计师中振荣说，去月球背面探测是中国为世界做出的贡献。”虽然我们现在还不知道嫦娥四号最终能探测到什么，但是这一探测有可能会影响好几代人。”

（摘编自《嫦娥四号为何去了太阳系最大的陨石坑》）

1. 下列对选址艾特肯盆地的冯·卡门撞击坑着陆因素的理解，不正确的一项是

A. 崎岖的地形给着陆带来风险，但解决这次任务面临的挑战，可以为后续的深空探测和小行星探测打下基础。

B. 根据嫦娥三号的设计和中继星“鹊桥”的全实时覆盖区域，确立了嫦娥四号着陆区的经纬度。

C. 艾特肯盆地有很高的科学研究价值，因为它是太阳系最大，最深、最古老的撞击坑，蕴含着月球最早的信息。

D. 在撞击坑经度上相差约13度的地方，还有一个撞击坑，它们正好可以纪念航空时代的中外科学家。

2. 下列对原文论证的相关分析，不正确的一项是

A. 文章开篇点明嫦娥四号登月的意义和降落点，然后直截了当提出问题。

B. 专家介绍着陆点选址原因时，是按照范围逐渐缩小的逻辑顺序讲解的。

C. 文章围绕探月专家解答着陆点选择的问题展开，采用了直接引用的方式。

D. 文末站在世界和历史的高度评价了此次月球背面探测的意义，照应开篇。

3. 根据原文内容，下列说法正确的一项是

A. 嫦娥四号成功探月说明我国具备全月球的到达能力，能更好地支持深空科学探测。

B. 从专家的具体解说中，可以肯定地说嫦娥四号软着陆点应该是月球背面的中间地带。

C. 专家预测如果嫦娥四号第一天没有成功着陆，它也能在第二天成功地着陆在备选着陆区。

D. 对艾特肯盆地的探测意味着能了解月球、地球、太阳系的演化过程，有很高的科学研究价值。