《我国新能源汽车的发展》阅读理解题及答案

阅读下面的文字，完成下面小题。

材料一

大量汽油、柴油消耗造成的机动车尾气污染已成为我国大气污染的重要来源之一。目前我国汽车主要以汽油、柴油为燃料，随着汽车产销量及保有量的迅速增长，燃油汽车带来的能源紧张问题也更加突出。而我国又是一个石油对外依存度相对较高的国家，2016年我国石油对外依存度突破64%。而新能源汽车，能量来源主要是电力。现阶段我国主要依靠火力发电，以消耗煤炭为主。目前我国煤炭资源储量居世界第三，煤炭供需总体平衡。

传统燃油汽车在运行过程中直接排放氮氧化物、碳氢化合物等有害气体，造成大范围分散污染。而纯电动汽车本质上是一种零排放汽车，一般无直接排放污染物，间接污染物主要产生于非可再生能源的发电过程中，可以采取集中治理的方法加以控制。另外，随着火电比重减少、可再生能源发电和核能发电比重增加，电力生产对大气造成的废气污染将逐渐减少。同时，电动汽车比同类燃油车辆噪声也低至少5分贝，大规模推广电动汽车将大幅度降低城市噪音污染。

（摘编自《2017年中国新能源汽车行业发展现状分析及未来五年发展趋势预测》）

材料二

全球知名战略管理咨询公司罗兰贝格近日发布《2017年第二季度全球电动汽车发展指数》报告显示，中国首次在电动汽车发展指数排名中取得全球第一。中国汽车工业协会最新数据显示，上半年新能源汽车实现产销两旺。上半年累计产销量分别为21.2万辆和19.5万辆，同比增长19.7%和14.4%。目前，中国已经成为全球新能源汽车最重要的市场之一。

“全球汽车产业的生态正在重塑，新能源汽车与智能网联汽年已经成为我国从汽车大国向汽车强国转变的机遇。”中国机械工业集团有限公司副总经理丁宏祥说。在这条机遇之路上，中国已经取得了一定的优势，但要到达“引领”，还有相当距离。我国新能源汽车在“三电”，即电池、电控、电机方面还与先进水准存在较大差距，产业化过程中普遍面临动力电池寿命短、续驶里程短、环境造应性差等技术性问题。北汽集团新能源汽车管理部部长詹文章等人认为，无论是什么汽车，最关健的是核心系统、部件，现在国内新能源汽车从感知、计算、控制的核心设备到关键零部件都存在依赖进口的问题。此外，与一些先进国家相比，我国新能源汽车产业在“智能”领城还有较大差距，交通基础设施建设与改造的空间都比较大，智慧道路、智慧红绿灯等交通基础设施以及这些设施在车辆上的应用还有明显不足。

（摘编自《中国新能源汽车实现“逆袭之路”的看点》，新华网2017年7月23日）

材料三

近日，工信部、财政部、科技部、国家发改委四部委发布“关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知”。根据新政，中国新能源汽车补贴在2020年完全取消。

有行业人士称，补贴政策淡出之时，就是国外品牌大举进入中国市场之日。第一电动网的肖莹在接受本报记者采访时表示，面对中国这个全球最大的新能源汽车市场，国外老牌车企都有新能源汽车规划，可能会在2020年中国财政补贴取消后，进入中国市场参与竞争。“外资企业蓄势待发”，这是她通过对能源汽车领域的长期研究做出的判断。

“其实，通过短期补贴提升中国汽车竞争力，只是一个‘弯道超车’战略。”肖莹说，对于本土企业来讲，能否在补贴取消后获得长足发展，这几年是非常重要的时期。

（摘编自《全球领先优势正在形成》，《人民日报海外版》2017年2月14日）

1. 下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是（    ）

A. 机动车尾气已成为我国大气污染的重要来源，加上我国燃油汽车带来了能源紧张问题，都表明我国发展新能源汽车正当其时。

B. 我国在电动汽车发展指数排名中取得全球第一，并在2017年上半年实现产销两旺，这意味着我国已成为全球新能源汽车最重要的市场之一。

C. 在全球汽车产业生态重塑的背景下，我国新能源汽车发展已经取得了一些优势，但我国要成为世界汽车强国，还有很长的路要走。

D. 新能源汽车补贴政策有助于提升中国汽车竞争力，一旦此补贴政策取消，国外老牌车企就会大规模进入中国新能源汽车市场。

2. 下列对材料相关内容的概括和分析，不正确的一项是（    ）

A. 相比于直接排放有害气体、带来大范围分散污染的传统燃油汽车，新能源汽车一般无直接排放污染物，其间接污染物也可加以控制。

B. 纯电动汽车本质上是一种零排放汽车，但电力生产环节会造成大气污染，而增加可再生能源和核能发电比重有助于解决这一问题。

C. 我国的普通汽车和新能源汽车，在核心系统、关键零部件等方面仍然依赖进口，相关技术与一些先进国家相比，还存在不小的差距。

D. 材料一重点介绍了新能源汽车在应对能源紧缺和环保方面的优势，材料二和材料三则呈现了我国新能源汽车发展的现状和面临的挑战。