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地表形态对人类活动的影响

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　　1.山地对交通运输的影响

影响	山区交通建设的一般原则	原因	实例
交通运输方式	首选公路运输，其次是铁路运输	①山区修建交通线的成本高、难度大； ②建造公路的成本、技术难度较铁路小	西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路，后有青藏铁路
线路走向	①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带； ②线路一般呈“之”字形，尽量与等高线平行； ③避开陡坡和地质灾害多发地段； ④尽量选择两点间最近距离，尽可能多地经过居民点； ⑤少占耕地	①节约建设成本； ②降低施工难度； ③保障施工安全； ④降低运营成本和提高运营安全； ⑤减少桥梁或隧道工程	①同蒲铁路沿汾河谷地伸展； ②陇海铁路的西段沿渭河谷地伸展； ③襄渝铁路沿汉江谷地伸展； ④成昆铁路按地形大势曲折伸展
线网密度	一般来说平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密和经济发达的地方，线网密度大	山区人口多集中在河谷地带，这样可以联系较多的居民点，方便人们出行，疏散较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益	南疆铁路和兰新铁路均沿山麓分布，连接绿洲延伸

　　2.河流地貌对聚落分布的影响

	高原地区	山区	冲积平原
自然条件	地势高、气候寒冷	差	较好
河流地貌类型	深切的河谷	山前的洪积扇、冲积扇和河流两岸狭窄的河漫滩平原	冲积平原
河流地貌条件	发育于其上的深切河谷地势低，气候温暖，两岸泥沙淤积而成的河漫滩平原，土壤肥沃，水资源丰富	地下水或地表水资源比较丰富，并淤积有肥沃的土壤	土壤肥沃，水资源丰富，而且河网密布，有便捷的内河航运和海上运输
聚落分布	大多呈带状分布在深切河谷两岸狭窄的河漫滩平原上，如雅鲁藏布江河谷，聚落分布呈狭长的带状	大多分布在洪积扇、冲积扇和河漫滩平原上，呈条带状，或蜿蜒分布于山前，或沿河流两岸发展	有的沿河发展，形成沿河聚落带；有的沿海岸发展，形成沿海岸聚落带

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